中国石油石化商务网消息，●每一次的失败都为最后的成功指明方向。

　　“作为一名普普通通的基层科技研发人员，被评为全国优秀共产党员，这对于我来说是一生最高的荣誉。”7月2日，在集团公司党组理论学习中心组的集体学习中，伏喜胜动情地说。

　　一个人，一辈子只做一件事，并且要做就做到最好。在基础研发的冷板凳上，伏喜胜一坐就是二三十年，其间获授权发明专利30件，其中3件获美国授权专利，30件专利全部实现工业应用……伏喜胜以实际行动诠释了，一名普通共产党员如何在科技领域为党工作、为祖国奉献，默默坚守、勇攀科技高峰，将一生献给中国的润滑油事业！

　　初心：“我一辈子就干这件事”

　　1987年，年仅19岁的伏喜胜从兰州大学化学系毕业，成为国家“七五”攻关实验——齿轮油添加剂攻关组的一名成员。

　　当时，我们和国外至少有四五十年的差距。而国外对关键核心技术又严格封锁，攻关组面临的是没有标准、没有设备、没有方法，一切从零开始。攻关组从1万多个化学分子结构里进行筛选，再组合成不同配方，2年来已经尝试了100多个配方，全部以失败告终。

　　知难不畏难。伏喜胜清醒地意识到，祖国的润滑油事业此时最需要科技的突破。那时，车辆上陡坡，常常因润滑油品质不过关而不得不在半坡停车，司机还要下车浇水让后桥包冷却后才能再次启动行车。亲眼目睹这一切的伏喜胜深知，作为科技工作者，在祖国需要的时候，无论遇到什么困难，无论历经怎样的挫折，都必须初心不改、一往无前。他暗自立下誓言：“我这辈子就干这个事，要把国家的润滑油技术解决了。”

　　伏喜胜深深痴迷于那些化学结构。很快，每种添加剂作用是什么，复配后如何互相影响，车齿、工齿等各方面的工艺参数，他记得一清二楚。白天做完实验，晚上继续泡在单位图书馆。新的《美国化学文摘》到了，他一手拿着杂志，一手翻着英文字典，一个一个词啃起来。

　　在孤寂、枯燥中坚守，屡战屡败、屡败屡战，攻关组逐渐缩小着合成范围。1991年，编号为85544的第544个齿轮油配方，在寄送到美国西南研究院后，终于通过了台架实验！这是我国第一个达到国际规格的齿轮润滑油配方。

　　此后，伏喜胜成长为攻关组组长，并带领团队潜心向着添加剂单剂国产化这一“芯片”级技术进军。1995年到2003年，团队先后合成了含磷、硫磷、硫磷氮、硫磷氮硼等4种不同化学组成结构的极压抗磨添加剂，分别解决了齿轮油通用、清洁、长寿命、抗磨、节能等问题，并获得润滑油领域唯一的国家科技发明奖。至此，几代人历经艰辛探索，我国在齿轮润滑油领域终于完成了从无到有的追赶历程。

　　匠心：把科研成果写在祖国大地上

　　2017年9月21日，G1次中国标准动车组“复兴号”从北京南站出发抵达上海虹桥，我国由此正式成为世界高铁商业运营速度最高的国家。这列高铁所用的齿轮箱油，正是由伏喜胜团队研发。

　　中国速度，需要中国润滑。高铁齿轮油一向被称作是润滑油领域“皇冠上的明珠”。但是，这颗明珠长期以来被日本和德国所独占。在高铁国产化的过程中，齿轮油的国产化也是关键之一。

　　科研人员，就是要把科研成果写在祖国的大地上。“高铁齿轮油的关键技术一定要掌握在自己手里，这是我们的核心竞争力。”伏喜胜的一番话掷地有声。

　　这是一次匠心独运、精益求精的研发过程。首先，伏喜胜团队大胆采取逆向思维，摈弃了国际上公认的高速轴承润滑机理，提出了高速工况下的沉积膜润滑机理。为了对其验证，团队在一年半的时间，合成了100多种化合物，终于，筛选出了一种合适的添加剂，并能够大大延长油品与轴承的寿命。接着，筛选配方模拟试验200次以上，美国、日本、国内西南交大、戚墅堰等各种台架试验20多个……最终，在国产齿轮箱诞生之际，为其匹配上了中国第一个具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的齿轮油产品。

　　国产高铁试运行后，昆仑润滑高铁齿轮油也正式进入行车试验。团队对科学研究的严谨也逐渐延续到对安全质量的一丝不苟。两年半时间，团队共采样40余次，采集样品数280个，做了大量的理化性能、使用性能的试验，数据量上万，实车测试共计120万公里，相当于绕地球赤道30圈。

　　在高铁齿轮油的助力下，中国高铁成为当之无愧走向世界的“中国名片”。伏喜胜团队，也实现了从追赶国外同行的脚步，到打破技术垄断，并在世界润滑油领域拥有了发言权。

　　忠心：将为国家谋发展作为人生目标

　　伏喜胜说：“我有幸生于这个光辉的新时代，我们科研人员更应当肩负起实现尖端科技自立自强的时代重任。”

　　在当前，润滑油这个看似很“小”的领域，正在迎接大发展的机遇期。尤其是工业越发展，机器越高端，润滑的作用就越突出，且其节能作用能够占到GDP的3%-5%，这就是润滑的力量。

　　中国发展在加速，伏喜胜常说：“研发一时一刻都不能停，停下来就追不上了。”现在，伏喜胜每天的功课，就是密切跟进我国将要大力发展的领域。新基建、城镇化……看到这些字眼，他第一个就想什么油可能最需要，哪些领域能够替代进口。他还带领着由9名技术专家、14名一级工程师、82名二级工程师组成的昆仑润滑技术团队持续研发。一颗心，始终把为人民谋幸福、为国家谋发展作为自己人生的唯一目标。

　　30年来，伴随着我国工业发展的进程，伏喜胜带领科研团队紧紧围绕润滑油公司的“技术+服务+品牌”定位，发现和创建了四大润滑机理，发明了13类核心添加剂，3大独有添加剂复配技术，26种新型润滑油，应用于轨道交通、新能源汽车、工业机器人、航天航空等七大领域。

　　面对成绩，他淡淡地说：“自己是站在前人的肩上，恰好摘到了果子。”耐得住寂寞、抵得住诱惑、守得住清贫、经得起考验，这就是一名科研工作者的品格。

　　面向未来，伏喜胜话语铿锵：“我将不忘初心、牢记使命，瞄准国际前沿领域，希望我们能用15年的时间实现我国在润滑油领域的国际领先水平！”

　　孙树好 润滑油公司党委副书记、总经理

　　伏喜胜这个人特别“专”，专业加要强，做事情就要做到最好。同时甘于奉献，多年来执着于自己领域的研究，身上有股滴水穿石的劲头，令人钦佩。

　　郑鹏宇 润滑油公司党委组织部部长

　　伏喜胜是润滑油公司乃至整个行业的科研人员代表，他身上潜心钻研勇攀技术高峰的劲头和对润滑油事业的执着与热爱让人敬佩。

　　黄芸琪 中国石油润滑油产品设计中心研发人员

　　“核心添加剂一定要掌握在自己手里，这是我们中石油润滑油公司的核心竞争力。”伏喜胜的这句话让我印象深刻。他带领我们做了不计其数的配方筛选，走出了世界上第三条高铁齿轮油技术路线。