中国石油石化商务网消息，据彭博社6月15日报道，大型石油公司面临的压力越来越大，迫使许多公司承诺减少其主要化石燃料的开采。他们还警告称，最终结果可能并不是全球排放量的减少。
对主要石油公司越来越大的压力迫使许多石油公司承诺减少主要化石燃料的开采。他们还警告说，其结果可能不是减少全球排放量。
"想象一下壳牌今天决定停止销售汽油和柴油。这肯定会减少壳牌的碳排放量，"首席执行官本·范·伯登上周在linkedIn上写道。"但它不会帮助世界一点点。对燃料的需求不会改变。人们将在其他服务站装满他们的汽车和送货卡车。
这不是一个新的论点。从历史上看，石油需求只上升了。长期以来，石油行业一直习惯于解释为什么它需要继续供应石油，即使它向清洁能源过渡。
壳牌等国际石油巨头让出的市场份额确实存在风险，这些公司报告排放情况的透明度较低，对私人投资者的问责程度也较低。但这次可能不同了，越来越多的人相信石油需求可能即将达到峰值。
他的商业环境也有利于减排。公用事业和汽车制造商已经从可再生能源和锂离子电池的持续下降中获益。股东们，比如埃克森美孚公司三位注重气候的董事，以及像荷兰法院那样，要求荷兰皇家壳牌公司在这十年中减排45%，他们认为石油和天然气公司需要清理自己的行为，以提高盈利能力，帮助世界实现气候目标。
这就是为什么石油公司更进一步地提出他们的论点。范·贝登写道："我们需要与社会、政府和客户共同努力，实现全球能源系统真正、有意义的变革。"这一变化必须解决对碳能源的需求，而不仅仅是对碳能源的供应。
那么，石油公司能做些什么来减少对石油的需求呢？他们至少有三个杠杆：投资于清洁技术，进入清洁能源企业，为气候政策进行游说。
普华永道（PwC）表示，能源行业在研发上花费的资金最少。国际能源机构的数据显示，令人担忧的是，即使是政府在能源研发方面的支出也没有大幅增长。提供资金加快创新可以加速能源转型。
石油公司还可以投资于清洁能源业务，如可再生能源发电和配电、电动汽车充电、可持续航空燃料、低碳氢气和碳捕获和储存。
这不是一个简单的开关。以电动汽车的爆炸为例。石油公司最好通过为电动汽车提供动力来弥补向内燃机汽车销售汽油所损失的收入。据彭博社估计，问题在于，快速充电网络可能只能承担不到一半的电动汽车需求。此外，由于电动汽车效率很高，因此它们需要不到一半的能量才能与 ICE 汽车行驶相同的里程数。根据BNEF的瑞安·费舍尔的说法，电力的利润率通常比燃料利润率要小。这意味着石油公司最终可能减少每电动汽车的能源供应，并降低其所供应能源的利润。
数学可能令人沮丧，但并不全是坏事。提前进入电动汽车充电的石油公司最终可能比向ICE汽车提供燃料时获得更大的市场份额。可再生能源发电可以取代天然气发电厂，可持续航空燃料可以取代传统燃料。
至关重要的是，低碳氢气和碳捕获等技术提供了新的收入来源。用氢气代替煤炭的钢铁制造商是石油公司的潜在客户。一家水泥公司需要帮助运输和掩埋二氧化碳是一个商业机会。然而，这些行业还处于起步或尚不存在。BNEF的大卫·多尔蒂说，这就是石油公司必须利用游说力量推动制定这些企业的政策的地方。
各大石油公司的历史表明，它们可以成功地游说政府放慢减排速度。创立了维权投资者组织"跟随这一点"的马克·范·巴尔说，不难想象他们能做相反的事情。"人们不想要化石燃料，"他说。"人们需要能源，越来越清洁的能源。